لماذا تباع الحقائب والحقائب الصينية في الخارج؟

يعمل خط الإنتاج بكامل طاقته ، وتضاعف حجم حركة الحاويات.في تشجيانغ وخبي وأماكن أخرى في الصين ، بشرت شركات الأمتعة بهذه المناسبة الكبرى منذ ثلاث سنوات.

منذ الوباء ، انخفض حجم صادرات الحالات والحقائب في بلدنا بشكل حاد ، ولكن منذ هذا العام ، زاد حجم الطلبات الخارجية للحالات والحقائب في بلدنا بشكل كبير ، ومن المتوقع أن يصل إلى مستوى جديد.

لماذا تنفجر الأكياس الصينية في الخارج؟وفقًا لبعض البيانات ، استحوذت الحقائب الصينية على ما يقرب من 40 ٪ من حصة السوق العالمية ، مما أدى إلى إنشاء ميزة تصنيعية أكبر.ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، في سوق الأمتعة العالمية الفاخرة ، لا يزال "حجم" الأمتعة في الصين غير مرتفع.

قال المطلعون إن الحقائب الصينية تحظى بشعبية في الخارج ، وهو نتيجة لسلسلة من العوامل مثل المزايا المتكاملة لصناعة الحقائب في الصين.بالطبع ، يتغير وضع السوق طوال الوقت ، بما في ذلك الوباء والصراعات الإقليمية والاحتكاكات التجارية وعوامل أخرى ، والتي تستحق أيضًا اهتمامًا وثيقًا.

ارتفعت الطلبات الخارجية بشكل حاد

هي شركة تنتج وتبيع الحقائب المتوسطة والراقية.تقع الشركة في مدينة Baigou الجديدة بمقاطعة Hebei.يبلغ حجم صادراتها السنوية عشرات الملايين من اليوانات ، وهو ما يمثل حوالي نصف حجم الأعمال.

وقال وانغ جين لونغ ، رئيس مجلس إدارة الشركة ، لصحيفة "تشاينا نيوزويك" إنه منذ هذا العام ، انتعشت طلبات التجارة الخارجية.وفقًا لتقديرات متحفظة ، فقد زادت أعمال التصدير بأكثر من 30٪ مقارنة بالعام الماضي.

تعد مدينة Hebei Baigou الجديدة إحدى القواعد المهمة لصناعة الأمتعة في الصين.تشير الإحصاءات إلى أنه في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام ، بلغ إجمالي عدد الحقائب والحقائب والحاويات المماثلة التي تم تصديرها من خبي 1.78 مليار يوان ، بزيادة 38٪ على أساس سنوي.

في بينغهو بمقاطعة تشجيانغ ، وهي قاعدة مهمة أخرى لإنتاج الأمتعة ، قال أحد المطلعين المحليين إن طلبات التجارة الخارجية قد حافظت على نمو إجمالي بأكثر من 50 ٪ هذا العام ، وزاد حجم تصدير الأمتعة في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام بمقدار 60٪ على أساس سنوي.

وتظهر الاحصاءات ان صادرات تشجيانغ من الحقائب والحقائب والحاويات المماثلة فى الفترة من يناير الى اغسطس بلغت 30.38 مليار يوان بزيادة 59٪ على اساس سنوى من 19.07 مليار يوان العام الماضى.

تعتبر Hebei Baigou و Zhejiang Pinghu قواعد الإنتاج التقليدية لصناعة الأمتعة في الصين.في السنوات الأخيرة ، مع تزايد الطلب على الأمتعة ، يتزايد أيضًا عدد شركات الأمتعة في الصين ، ويشتمل تصنيع الأمتعة على المزيد والمزيد من المناطق.على سبيل المثال ، أصبحت شاندونغ وجيانغسو وهونان قواعد ناشئة لإنتاج الأمتعة في الصين.

في هذه القواعد الصناعية الناشئة ، فإن حالة الأمتعة المتجهة إلى البحر مرضية للغاية أيضًا.خذ هونان كمثال.في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام ، بلغت صادرات الأكياس والحاويات المماثلة في هونان 11.8 مليار يوان ، بزيادة 40.3٪ على أساس سنوي ؛من بينها ، بلغت قيمة صادرات الحقائب الجلدية والحاويات المماثلة 6.44 مليار يوان ، بزيادة 75٪ على أساس سنوي.

صرح جيانغ شياو تشياو ، مدير CIC Insight Consulting ، لصحيفة China Newsweek أن إنتاج الحقائب والحقائب في القواعد التقليدية مثل Baigou في Hebei و Pinghu في Zhejiang و Shiling في Guangdong وخمس قواعد ناشئة مثل Hunan قد استحوذ على حوالي 80 ٪ من إجمالي البلاد ، وزادت طلبات التجارة الخارجية في مناطق الإنتاج المهمة هذه بشكل عام ، مما يشير إلى أن تصدير الحقائب والحقائب في الصين أظهر اتجاهًا للتعافي.

وفقًا للبيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك مؤخرًا ، في أغسطس من هذا العام ، زادت قيمة صادرات الحقائب والحقائب والحاويات المماثلة في الصين بنسبة 23.97٪ على أساس سنوي.في الأشهر الثمانية الأولى ، بلغ حجم الصادرات الصينية من الأكياس والحاويات المماثلة 1.972 مليون طن ، بزيادة 30.6٪ على أساس سنوي ؛بلغ حجم الصادرات التراكمية 22.78 مليار دولار أمريكي ، بزيادة 34٪ على أساس سنوي.

تظهر البيانات أنه في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2019 ، بلغ حجم الصادرات التراكمية من الحقائب والحاويات المماثلة في الصين 2.057 مليون طن ، وبلغ حجم الصادرات التراكمية 17.69 مليار دولار أمريكي.تجاوز حجم صادرات الأكياس في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام الكمية في نفس الفترة من عام 2019.

قال لي وين فنغ ، نائب رئيس غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الحرف اليدوية للصناعات الخفيفة ، لصحيفة نيوزويك الصينية إن سوق الأمتعة عانى من انخفاض حاد في عام 2020 بسبب تفشي المرض.منذ النصف الثاني من عام 2021 ، تعافى السوق.شهدت الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام زيادة كبيرة مقارنة بالعام الماضي.هذا العام ، من المتوقع أن تصل صادرات الأمتعة في الصين إلى مستوى جديد.

كما أن أداء بعض الشركات المدرجة آخذ في الارتفاع.أظهرت البيانات المالية لشركة الأمتعة الأمريكية New Beauty في النصف الأول من هذا العام أن صافي مبيعات الشركة بلغ 1.27 مليار دولار أمريكي ، بزيادة سنوية قدرها 58.9٪ مقارنة بعام 2021. في النصف الأول من عام 2022 ، بلغ دخل شركة Karun ، وهي شركة أمتعة محلية مدرجة ، 1.319 مليار يوان ، بزيادة 33.26٪ على أساس سنوي.

مزايا إنتاجية رائعة

قال جيانغ شياو شياو إن أحد الأسباب المهمة لاستعادة الأمتعة هو انتعاش الاقتصاد والطلب في الخارج.

في الوقت الحاضر ، أصدرت العديد من الدول الأوروبية والأمريكية قيودًا على السياحة والتجارة.مع زيادة الأنشطة الخارجية مثل السياحة ، ازداد الطلب على الأمتعة مثل صناديق الترولي.

Zhejiang Pinghu Ginza Luggage Co.، Ltd. هي شركة محترفة لتصنيع حقائب العربة.من المفهوم أنه منذ هذا العام ، انفجرت أعمال الشركة في حالة عربة الترولي ، وتم تحديد موعد الطلبات في العام المقبل.بالإضافة إلى ذلك ، زادت مبيعات حقائب العربة التي تنتجها شركة Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co.، Ltd. بشكل كبير.

تظهر بيانات التقرير المالي لشركة New Beauty أنه مقارنة بآسيا ، انتعش أداء الشركة في أوروبا والولايات المتحدة بشكل كبير.من بينها ، ارتفع صافي المبيعات لأمريكا الشمالية وأوروبا وأمريكا اللاتينية في النصف الأول من عام 2022 بنسبة 51.4٪ و 159.5٪ و 151.1٪ على أساس سنوي على التوالي ، بينما ارتفع صافي مبيعات آسيا في النصف الأول من عام 2022 بنسبة 34٪.

قال وانغ جين لونغ إنه في مثل هذه الحالة ، فإن تغيرات سعر الصرف منذ هذا العام ، وخاصة ارتفاع الدولار الأمريكي ، عززت قوتها الشرائية وزادت من تحفيز الطلب.

في بداية يناير من هذا العام ، كان سعر صرف الدولار الأمريكي مقابل الرنمينبي 6.38 ، بينما اعتبارًا من 18 أكتوبر ، كان سعر صرف الدولار الأمريكي مقابل الرنمينبي 7.2 ، مع الارتفاع النسبي للدولار الأمريكي يتجاوز 10 ٪.

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للزيادة في تكاليف العمالة والمواد الخام وتكاليف الشحن وما إلى ذلك ، فقد زاد متوسط ​​سعر الوحدة الإجمالي للحقائب والحقائب بشكل كبير ، مما عزز أيضًا نمو حجم الصادرات إلى حد معين.وتشير البيانات إلى أن سعر الوحدة للأكياس والحاويات المماثلة في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2019 بلغ 8599 دولارًا أمريكيًا للطن ، وسيرتفع إلى 11552 دولارًا أمريكيًا للطن في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2022 بمتوسط ​​زيادة 34٪.

صرح Zhang Yi ، الرئيس التنفيذي وكبير المحللين في iMedia Consulting ، لـ China Newsweek أن المبيعات الخارجية للحقائب والحقائب الصينية لا تزال ترجع إلى مزايا أداء التكلفة المتميزة.

وقال إنه بعد 30 إلى 40 عامًا من التطوير ، طورت صناعة الأمتعة في الصين سلسلة صناعية كاملة على أساس المعالجة بالمواد الموردة ، بما في ذلك المعدات الداعمة والمواهب والمواد الخام وقدرات التصميم.لها أساس صناعي جيد وقوة ممتازة وتجربة غنية وقدرة إنتاج قوية.بفضل قدرات الإنتاج والتصميم القوية للأمتعة في الصين ، اكتسبت الأمتعة الصينية سمعة طيبة للغاية في الأسواق الخارجية ؛من نتائج المراقبة ، أصبح المستهلكون في الخارج أكثر رضا عن جودة الحقائب والحقائب الصينية.في الوقت نفسه ، تتمتع الحقائب والحقائب الصينية بمزايا كافية في السعر ، وهو أيضًا عامل رئيسي يعلقه المستهلكون في الخارج على أهمية كبيرة.

من ناحية أخرى ، في بعض المناطق ، يكون متوسط ​​سعر الطرد الواحد أقل من 20 يوانًا.

من ناحية أخرى ، فإن مستوى جودة الأمتعة في الصين يتحسن باستمرار.أخبر Wang Jinlong صحيفة China Newsweek أنه في السوق الخارجية اليوم ، المنافسة شرسة للغاية ، والعملاء الأجانب لديهم متطلبات عالية جدًا للجودة.إذا لم يتم تحسين جودة المنتج ، فلن تظل ثابتة على الإطلاق ، وسيزداد الأداء سوءًا.

قال لي ون فنغ إن الحقائب والحقائب الصينية تحظى بشعبية في الخارج ، وهو نتيجة سلسلة من العوامل مثل المزايا المتكاملة لصناعة الحقائب والحقائب في الصين.بالطبع ، يتغير وضع السوق باستمرار ، بما في ذلك الوباء والصراعات الإقليمية والاحتكاكات التجارية وعوامل أخرى ، والتي تستحق أيضًا عن كثب.

يجب تقوية نقاط ضعف العلامة التجارية الضعيفة

في الوقت الحاضر ، أصبحت الصين أكبر مصنع للأمتعة في العالم.وفقًا لـ CIC Insight Consulting ، شكلت الحقائب الصينية ما يقرب من 40 ٪ من حصة السوق العالمية.ومع ذلك ، فمن ناحية ، يركز مصنعو الحقائب في الصين بشكل أساسي على تصنيع المعدات الأصلية.في الوقت الحاضر ، هناك العديد من الشركات في الصناعة ، وتركيز الصناعة منخفض ؛من ناحية أخرى ، من ناحية العلامة التجارية ، لا تزال العلامات التجارية العالمية تهيمن على سوق الأمتعة المحلية والدولية.

تُظهر CIC Insight Consulting and Monitoring أنه ، من منظور هيكل منتجات التصدير ، لا تزال حقائب التصدير في الصين تهيمن عليها المنتجات المتوسطة والعالية الجودة ذات العلامات التجارية العالمية الكبيرة.في السوق المحلي ، تتميز المنافسة بين العلامات التجارية للأمتعة بشرائح أسعار مختلفة.في شريحتَي الأسعار المتوسطة والمنخفضة ، تهيمن العلامات التجارية المحلية ، بينما تحتكر العلامات التجارية الأجنبية تقريبًا في شرائح الأسعار المتوسطة والمرتفعة.

منذ النصف الأول من هذا العام ، كان نمو أداء شركة الأمتعة الأمريكية Xinxiu ، التي تضم العديد من العلامات التجارية الشهيرة مثل Xinxiu و Meilv ، أعلى بكثير من شركة Karun.

في السنوات الأخيرة ، أطلقت شركات الأمتعة المحلية ، مثل Ginza Luggage و Kairun ، علاماتها التجارية الخاصة ، ولكن في الوقت الحالي ، لا تزال قدرتها التنافسية غير كافية.

خذ شركة Karun Co.، Ltd. كمثال.في النصف الأول من عام 2022 ، بلغت الإيرادات التشغيلية للشركة 1.319 مليار يوان ، بزيادة سنوية قدرها 33.26٪.تمتلك الشركة نوعين من الأعمال: تصنيع المعدات الأصلية والعلامة التجارية الخاصة.يرجع نمو أدائها بشكل أساسي إلى الزيادة الكبيرة في الإيرادات من طلبات تصنيع المعدات الأصلية.

من بينها ، أعمال تصنيع المعدات الأصلية لشركة Karun Co. ، Ltd. هي البحث والتطوير وإنتاج أكياس من العلامات التجارية الشهيرة مثل Nike و Decathlon و Dell و PUMA وما إلى ذلك ، بإيرادات قدرها 1.068 مليار يوان ، بزيادة 66.80٪ على أساس سنوي. .ومع ذلك ، بسبب ضعف الطلب ، انخفضت عائدات أعمال العلامات التجارية الخاصة بنسبة 28.2٪ لتصل إلى 240 مليون يوان ، مما أدى بدلاً من ذلك إلى تباطؤ أداء الشركة.

قال تشانغ يي إن قوة العلامة التجارية للأمتعة في الصين ضعيفة للغاية ، وهي بالضبط المعضلة التي تحتاج صناعة الأمتعة إلى حلها.من الضروري تعزيز بناء العلامة التجارية وزيادة إصلاح أساليب التسويق.

يعتقد Li Wenfeng أنه لجعل العلامة التجارية للأمتعة في الصين أكبر وأقوى ، ما زلنا بحاجة إلى بذل جهود في ثلاثة جوانب: أولاً ، من حيث جودة المنتج ، يجب أن نسعى باستمرار لتحسين جودة المنتج وتحسينها ؛والثاني هو تحسين التطوير وقوة التصميم ، خاصة عند الذهاب إلى الأسواق الخارجية ، نحتاج إلى مراعاة الثقافة والعادات والعوامل الأخرى للمستهلكين في الخارج ، وذلك لتصميم منتجات جذابة ، مثل التصميم المشترك وتطوير المنتجات مع الخارج المصممين.ثالثًا ، تعزيز بناء القناة وتحسين القدرة على العمل في الخارج.

بالنسبة لشركات الأمتعة لدينا ، لا توجد نقطة تحول في الوقت الحاضر.

قال Jiang Xiaoxiao إنه من منظور السوق المحلية ، حيث يولي المستهلكون الشباب مزيدًا من الاهتمام لأزياء العلامات التجارية ، ولم يعدوا يتابعون العلامات التجارية العالمية بشكل أعمى ، وفي الوقت نفسه ، زاد قبولهم لمنتجات China-Chic والعلامات التجارية المحلية المصممة بشكل كبير ، هذا التغيير في اتجاهات الاستهلاك هو فرصة جيدة للتطوير ، وتحتاج العلامات التجارية المحلية للأمتعة إلى تعزيز قبضتها.

يعتقد Li Wenfeng أنه بالنسبة لشركات الأمتعة لدينا ، من ناحية ، نحتاج إلى تعزيز بناء القدرات الرقمية ، بما في ذلك التطوير والتصميم الرقمي والإنتاج الذكي والجوانب الأخرى لزيادة الاستثمار ؛من ناحية أخرى ، نحتاج إلى تسريع وتيرة التكنولوجيا الخضراء منخفضة الكربون ، مثل استخدام تقنية الإنتاج الأخضر لتحسين عملية الإنتاج ، بدءًا من شراء المواد الخام ، وزيادة تطبيق مواد حماية البيئة الخضراء.

لا يمكن للشركات اعتبار هذه الاستثمارات عبئًا.على العكس من ذلك ، فهي جميعًا فرصًا لظهور العلامات التجارية للأمتعة الصينية ، لكن بناء العلامة التجارية ليس عملاً يوميًا ، ويجب أن تتراكم بمرور الوقت ، "قال لي وين فنغ.