"الطلبات مجدولة في نهاية أبريل من العام المقبل"

"الطلبات مجدولة في نهاية أبريل من العام المقبل"

المصدر: First Finance

"فات الأوان لتقديم الطلبات الآن.الطلبات التي تلقيناها في نهاية سبتمبر تم تحديد موعدها بنهاية أبريل من العام المقبل ".

بعد تعرضه لهبوط حاد تحت تأثير الوباء ، أخبر Jin Chonggeng ، نائب المدير العام لشركة Zhejiang Ginza Luggage Co.، Ltd. (المشار إليها فيما يلي باسم "Ginza Luggage") ، China First Finance and Economics أن التجارة الخارجية للشركة انتعشت الطلبات بقوة هذا العام.الآن هناك حوالي 5 إلى 8 حاويات تُرسل يوميًا ، بينما في عام 2020 سيكون هناك حاوية واحدة فقط يوميًا.من المتوقع أن يزداد إجمالي عدد الطلبات لهذا العام بحوالي 40٪ على أساس سنوي.

40٪ تقدير متحفظ لهذه الشركة الرائدة في Pinghu بمقاطعة Zhejiang.

كواحدة من ثلاث قواعد رئيسية لإنتاج الأمتعة في الصين ، تصدر Zhejiang Pinghu بشكل أساسي حقائب عربة السفر ، وتمثل حوالي ثلث صادرات الأمتعة في البلاد.قال جو يويه تشين ، الأمين العام لجمعية تشجيانغ بينغو للأمتعة ، لـ First Finance أنه منذ هذا العام ، كان أكثر من 400 مصنع للأمتعة المحلية مشغولين بشكل عام بالعمل الإضافي للحاق بالركب.حافظت طلبات التجارة الخارجية على نمو بأكثر من 50٪.زاد حجم صادرات الأمتعة في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام بنسبة 60.3٪ على أساس سنوي ، لتصل إلى 2.07 مليار يوان ، وتم تصدير 250 مليون حقيبة.

بالإضافة إلى Zhejiang ، أشار Li Wenfeng ، نائب رئيس غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الصناعات الخفيفة والحرف اليدوية ، إلى أن الطلبات من Guangdong و Fujian و Hunan وغيرها من مناطق إنتاج الأمتعة المحلية الرئيسية شهدت نموًا سريعًا هذا العام .

تظهر أحدث البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك أنه في أغسطس من هذا العام ، ارتفعت قيمة تصدير الحقائب والحقائب والحاويات المماثلة في الصين بنسبة 23.97٪ على أساس سنوي.في الأشهر الثمانية الأولى ، بلغ حجم الصادرات الصينية من الأكياس والحاويات المماثلة 1.972 مليون طن ، بزيادة 30.6٪ على أساس سنوي ؛بلغ حجم الصادرات التراكمية 22.78 مليار دولار أمريكي ، بزيادة 34.1٪ على أساس سنوي.وهذا أيضًا يجعل صناعة الأمتعة التقليدية نسبيًا حالة أخرى من "انفجار الطلب" في التجارة الخارجية.

قبل أن من المتوقع أن يستأنف الوباء

مقارنة بالحالات والحقائب العادية ، فإن حالات عربات السفر هي الأكثر تضررًا من الوباء ، مما يجعل الانتعاش مع انتعاش سوق السفر في الخارج أكثر أهمية.

"في الجزء السفلي من الوباء ، تم شحن ربع حالات العربات المحلية فقط."قال قو يويه تشين إنه في الأوقات الصعبة ، تحافظ المزيد من الشركات على عملياتها الأساسية عن طريق تقليل الطاقة الإنتاجية وتحويل التجارة الخارجية إلى المبيعات المحلية.وقد مكن النمو القوي لطلبيات التجارة الخارجية هذا العام من استعادة حيويتها ، والتي من المتوقع أن تعود إلى حالة ما قبل الوباء على مدار العام.

بخلاف الملابس ، لا يوجد فرق واضح بين مواسم الذروة وأوامر شركات حالة عربة السفر.ومع ذلك ، في نهاية العام ، غالبًا ما يكون وقتًا مزدحمًا للعديد من المصانع.

"لقد كنت مشغولًا جدًا مؤخرًا.أنا مشغول بمحاولة اللحاق بالبضائع ".صرح Zhang Zhongliang ، رئيس شركة Zhejiang Camacho Luggage Co.، Ltd. ، لـ First Finance بأن طلبات الشركة زادت بأكثر من 40٪ هذا العام.بحلول نهاية العام ، يتعين عليهم إيلاء اهتمام وثيق للطلبات المقدمة من العملاء في أغسطس وسبتمبر.من بينها ، تم تسليم 136 حاوية إلى أكبر عملائها في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام ، بزيادة قدرها حوالي 50٪ عن العام الماضي.

على الرغم من أن أمر التجارة الخارجية قد تم تقديمه بعد سبعة أشهر ، قال Jin Chonggeng إنه بسبب تقلص إمدادات السلسلة الصناعية بأكملها والعمال في خط الإنتاج في مصنعه أثناء الوباء ، عندما اختارت سوق التجارة الخارجية للأمتعة وبقوة ، فهو الآن في مرحلة "القدرة الإنتاجية وسلسلة التوريد لا تزال غير متطابقة".بالإضافة إلى ذلك ، لم يتعاف السوق المحلي إلى مستوى ما قبل الوباء ، وبالتالي فإن الطاقة الإنتاجية الإجمالية للمؤسسة قد تعافت فقط إلى حوالي 80٪ من مستوى ما قبل الوباء.

من ناحية ، من الصعب تعيين عمال بسبب الزيادة الكبيرة في الطلب على العمالة ، ومن ناحية أخرى ، فإن المعروض من الأجزاء والمكونات في سلسلة التوريد يعاني من نقص في العرض ، مما يجعل ظاهرة "لا أحد يفعل أي شيء بأوامر ”بارزة.

في الواقع ، قام Jin Chonggeng بالتحضيرات في وقت مبكر من نهاية العام الماضي.وقال إنه في نهاية العام الماضي ، توقعت الشركة انتعاش السوق القادم.تم إعداد خط الإنتاج وتخطيط المبيعات مسبقًا ، كما تم التواصل مع سلسلة التوريد لزيادة الطاقة الإنتاجية الأولية وزيادة مخزون قطع الغيار.لكن من الواضح أن التعافي الشامل يحتاج إلى وقت.

في مواجهة انتعاش السوق ، تعمل سلسلة التوريد أيضًا على تسريع استعادة السعة.قال رئيس شركة جديدة لعلوم وتكنولوجيا المواد في مدينة Pinghu ، والتي تنتج قضبان السحب وغيرها من الملحقات ، إن طلبات هذا العام زادت بنسبة 60٪ ~ 70٪ على أساس سنوي.في العام الماضي ، كان هناك أكثر من 30 عاملاً في المصنع.هذا العام ، هناك أكثر من 300 عامل في المصنع.

وتوقع قو يويه تشين أنه من المتوقع أن تتعافى طلبات تصدير الحالات والأكياس الإجمالية في مدينة بينغهو هذا العام إلى مستوى ما قبل الوباء.ويعتقد Jin Chonggeng أيضًا أن الانتعاش في سوق التصدير يجب أن يستمر على الأقل حتى النصف الأول من العام المقبل ؛على المدى الطويل ، سوف يتعافى سوق الأمتعة أيضًا إلى معدل نمو مزدوج الرقم قبل الوباء - قبل الوباء ، نمت طلباتهم المحلية والأجنبية بمعدل حوالي 20 ٪ كل عام.

استجابة التحول في ظل "التداول المزدوج"

باعتبارها أكبر مصنع للأمتعة في العالم ، فإن أكبر سوقين لتصدير منتجات الأمتعة في الصين هما الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.مع الانتعاش بعد الوباء ، أصبح الطلب في سوق التجارة الخارجية مستقطبًا نحو الأسعار الراقية والمنخفضة ، وقد بذلت الشركات الصينية جهودًا على كلا الطرفين.

قال قو يويكين إن الأكياس التي يتم إنتاجها في Pinghu يتم تصديرها بشكل أساسي إلى ثلاثة أسواق رئيسية: الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والهند.إنها بشكل أساسي متوسطة وعالية الجودة ، ويتم تطوير معظم الأنماط بشكل مستقل بواسطة الشركات.بموجب عائد سياسة RCEP (اتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة) ، تتزايد الطلبات من المناطق ذات الصلة بشكل كبير.من بينها ، بلغت صادرات أكياس Pinghu إلى دول RCEP 290 مليون يوان ، بزيادة 77.65٪ على أساس سنوي ، متجاوزة معدل النمو الإجمالي.بالإضافة إلى ذلك ، زادت الطلبات في أستراليا وسنغافورة واليابان بشكل كبير هذا العام.

وفقا للتقرير المالي ، بلغ صافي مبيعات New Xiuli (01910. HK) حتى 30 يونيو من هذا العام 1.27 مليار دولار أمريكي ، بزيادة 58.9٪ على أساس سنوي.

لدينا أيضًا علاماتنا التجارية الخاصة من أكياس وحقائب Ginza ، وهي منتجات OEM لعلامات تجارية مثل Xinxiu.قال Jin Chonggeng إن الموقع العام للشركة متوسط ​​وعالي الجودة ، مع التركيز على أسواق أوروبا وجنوب شرق آسيا.هذا العام ، ارتفعت الطلبات في أستراليا وألمانيا بشكل ملحوظ.بالنسبة للطلبات التي تم تصديرها إلى الولايات المتحدة ، اقترح Jin Chonggeng أنهم يفكرون أيضًا في نقل جزء من طاقتهم الإنتاجية إلى جنوب شرق آسيا للتخفيف من مخاطر الاحتكاك التجاري.

مع زيادة طلب السوق المنخفضة التكلفة ، أضافت شركة الأمتعة في Zhejiang مصنعًا في مارس من هذا العام لتلبية الطلب المنخفض المستوى في المزيد من المناطق.

تنعكس مرونة سلسلة التوريد الصينية أيضًا في التوازن الديناميكي بين المبيعات المحلية والتجارة الخارجية لهذه الشركات في ظل نمط "الدورة المزدوجة".

في عام 2020 ، سنركز على التجارة المحلية ، والتي ستشكل 80٪ ~ 90٪ من المبيعات.هذا العام ، ستشكل طلبات التجارة الخارجية 70٪ ~ 80٪ ".كشف Jin Chonggeng أنه قبل الوباء ، كانت التجارة الخارجية والمبيعات المحلية تمثل حوالي النصف على التوالي.كان التعديل المرن وفقًا للتغيرات في السوق العالمية أساسًا مهمًا لهم للدخول في تعافي السوق الخارجية ، واستفادوا أيضًا من جهودهم لبدء تخطيط "التصدير إلى المبيعات المحلية" في وقت مبكر من عام 2012.

كواحدة من الدفعة الثانية من مؤسسات "رواد" تكامل التجارة المحلية والخارجية الإقليمية التي أعلنت عنها وزارة التجارة بمقاطعة تشجيانغ ، تحولت Jin Chonggeng من المعالجة الأصلية القائمة على OEM إلى نموذج للتنمية المشتركة مع ODM التي تركز على بناء العلامة التجارية والبناء الذاتي قنوات المبيعات.

من أجل اكتساب قدر أكبر من التنافسية والأرباح في حالة عدم اليقين ، يتحول المزيد والمزيد من الشركات أيضًا إلى الراقية من خلال التصميم المبتكر وبناء العلامات التجارية الخاصة بها ، وتبني التجارة الإلكترونية بنشاط وتخطط "للانطلاق إلى العالمية".

"يمثل حجم مبيعات علامتنا التجارية الخاصة حوالي 30٪ ، وسيكون هامش الربح أفضل من طلبات تصنيع المعدات الأصلية."قال Jin Chonggeng إنه بغض النظر عن التجارة الإلكترونية عبر الحدود أو منصات البث المباشر المحلية ، فقد بدأوا في استخدام علاماتهم التجارية الخاصة لبذل جهود حتى النهاية C ، كما اكتسبوا بعض الخبرة.

أنشأت مجموعة Xinxiu ، وهي شركة سياحة أمتعة ، معهدًا لتصميم المشاريع الرئيسية في المقاطعة في Pinghu منذ عدة سنوات.قال Zhao Xuequn ، المسؤول عن معهد التصميم ، إن مبيعات تصدير منتجاتهم المطورة ذاتيًا شكلت حوالي 70 ٪ من إجمالي الصادرات ، وسيكون هامش الربح لمنتجاتهم الخاصة أعلى بـ 10 نقاط مئوية من ذلك في المنتجات العادية.لقد باعت حقائب الوزن التي أطلقتها الشركة من خلال البحث والتطوير المستقل ملايين القطع ، وقد شجع هذا المنتج الجديد حقًا على تطوير المؤسسة.